Зелёный маршрут | Документы, ВЭД, таможня

📋 Маркетплейсы с 1 октября: скидки только с согласия продавца С 1 октября 2026 года вступают в силу нормы Федерального закона №289-ФЗ от 31.07.2025, регулирующие коммерческие отношения площадок и продавцов. Скидки за счёт продавца 📌 Маркетплейс вправе предоставлять скидки за счёт продавца только в порядке и на условиях, предусмотренных договором с ним. Требуется согласие самого продавца и уведомление не менее чем за 5 рабочих дней. Основание - статья 9 закона. Снижать цену за свой счёт площадка может и дальше - согласие для этого не нужно. Продавец задаёт в личном кабинете минимальную цену на определённый срок или на партию товара - это и есть согласие, данное заранее. Пока цена держится выше порога, отдельное уведомление на каждую скидку не приходит. Снижение можно запретить полностью - тогда уведомления по этому товару не приходят вовсе. ⚠️ Отказ от участия в акции не может быть основанием для штрафов, снижения рейтинга или ухудшения позиций карточки в поиске. Изменение условий договора Об изменениях, ухудшающих положение продавца - повышение комиссий, штрафов, корректировка условий приёмки, хранения, доставки и выдачи, - площадка обязана уведомить не менее чем за 45 дней. Основание - статья 12. Для остальных изменений срок короче: 15 дней. Исключения: если изменения улучшают положение продавца или обусловлены требованиями закона либо решением суда, предупреждать заранее не нужно. Блокировки и обжалование Ограничения требуют конкретного обоснования. Жалоба подаётся через внутреннюю систему платформы, оператор обязан ответить в течение 15 дней. Если жалоба признана обоснованной, площадка отменяет свои меры в течение 48 часов. Если вопрос не решён, продавец может обратиться в суд. Ранжирование Маркетплейсы обязаны раскрыть общие принципы ранжирования: от каких факторов зависит позиция карточки, как формируется рейтинг, какие метрики влияют на подборки. Речь идёт о перечне факторов, а не о раскрытии формулы. Штрафы 💡 По данным профильных публикаций, за нарушение требований о скидках предусмотрены штрафы от 100 000 до 300 000 руб. для маркетплейса и от 30 000 до 80 000 руб. для его должностных лиц. Источники: ФЗ №289-ФЗ от 31.07.2025; БУХ.1С; профильные публикации по тексту закона. #ВЭД_документы 🐝 Сайт Ⓜ️ MAX 🧮 Калькулятор ВЭД

💰 Запрет на экспорт дизтоплива для НПЗ продлён до 30 сентября 29 августа правительство сообщило о продлении запрета на экспорт дизельного, судового топлива и газойлей для производителей - до 30 сентября включительно. Прежде ограничение действовало по 31 августа. 📌 Для остальных участников рынка запрет сохраняется по 31 января 2027 года. На этот же срок установлено эмбарго на экспорт бензина, в том числе для НПЗ. Ограничения не касаются поставок по межправительственным соглашениям. Зачем продлили Как отметили в правительстве, решение принято для поддержания стабильной ситуации на внутреннем рынке. Аналитики объясняют сохранение эмбарго стремлением властей предотвратить перебои с поставками в условиях сокращения предложения и высокого спроса, а также сдержать рост цен. Что говорят участники рынка В конце августа с просьбой продлить запрет в правительство обратился Российский топливный союз. ⚠️ В объединении отмечали: благодаря эмбарго дизтопливо на АЗС продаётся практически бесперебойно, но доступность продукта для независимых операторов ограничена. Рыночное ценообразование показывает превышение спроса над предложением даже при закрытом экспорте. Когда снимут Вице-премьер Александр Новак ранее говорил, что ограничения на вывоз дизтоплива планируется снимать по мере восстановления рынка: возможность экспорта важна для загрузки НПЗ и предотвращения переизбытка продукта. В Минэнерго говорили, что возможность экспорта будет определяться с учётом объёмов производства, запасов и динамики внутреннего спроса. 💡 Даже при снятии запрета для НПЗ возврата к прежним объёмам экспорта дизтоплива пока не ожидается. Источник: «Коммерсантъ», 30.08.2026. #ВЭД_финансы 🐝 Сайт Ⓜ️ MAX 🧮 Калькулятор ВЭД

📋 Контейнеры из Китая уходят из Новороссийска на Балтику На фоне роста рисков в Чёрном море часть контейнерных перевозчиков пересматривает маршруты доставки китайских грузов в Россию. 📌 MSC приостановила приём новых заказов в Новороссийск. Akkon Lines, FESCO и AMETIST Line уже перенаправили часть грузов в порты Балтики. Сколько это стоит ⚠️ Перевозчики закладывают в стоимость доставки дополнительную надбавку за риски. У отдельных операторов она достигает 2,5 тыс. долларов за TEU. Тенденция началась раньше По данным ГК «Дело», ещё в июне доставка контейнеров из Китая через Санкт-Петербург стала выгоднее маршрута через Новороссийск. В июле ставки через Петербург выросли на 2%, тогда как через Новороссийск - на 7%. Одновременно доставка через Чёрное море стала занимать примерно на 10% больше времени. Нынешние события лишь усилили тенденцию, которая начала формироваться раньше. Есть ли куда переключаться По оценке «Морстройтехнологии», контейнерные терминалы Петербурга и Усть-Луги способны переработать значительную часть грузов, которые могут уйти из Новороссийска. Восточный маршрут при этом сталкивается с собственными ограничениями. Рост контейнерного потока увеличивает нагрузку на железнодорожную инфраструктуру, а нехватка фитинговых платформ осложняет возврат порожних контейнеров в Китай. Что будет дальше Участники рынка не ожидают, что все линии одномоментно откажутся от Новороссийска. 💡 При сохранении высоких рисков доля балтийского маршрута может продолжить расти. При стабилизации обстановки перевозчики, вероятно, будут возвращать часть сервисов в порты Азово-Черноморского бассейна. Источники: ТКС.РУ, 31.08.2026; «Деловой Петербург», 30.08.2026. #ВЭД_кейсы 🐝 Сайт Ⓜ️ MAX 🧮 Калькулятор ВЭД